Šta treba znati prije ugradnje
LPG ugradnja u BiH je legalna i regulisana. U FBiH trebate odobrenje od kantonalnog ministarstva, u RS od nadležne općinske službe. Tehnički pregled sa plinom košta isto kao i bez — razlika je što inspektor provjerava ispravnost plinske instalacije.
Postoje dva osnovna tipa sistema. Stariji mikser (venturi) sistemi koštaju 550-800 KM i rade pristojno na starijim vozilima bez direktnog ubrizgavanja. Sekvencijalni sistemi (BRC, Lovato, Zavoli) koštaju 1.000-1.700 KM, ali daju bolju potrošnju i rad motora. Za novija vozila, sekvencijalni je jedina realna opcija.
LPG troši otprilike 20% više po kilometru nego benzin. Motor na plinu ima nešto niži energetski sadržaj po litri. Ali cijena LPG-a je toliko niža da i dalje značajno uštedite. S trenutnim cijenama, svaki kilometar na LPG-u košta skoro upola manje nego na benzinu.
Nedostatak: gubite dio prtljažnika za cilindrični ili toroidalni spremnik. Toroidalni (krofna oblik) staje u nišu za rezervni točak — elegantnija opcija ako imate novije vozilo. Cilindrični spremnik staje u prtljažnik i zauzima 40-70 litara prostora.
Za koga se isplati?
Ako vozite manje od 8.000 km godišnje, investicija se teže vraća. Ali za sve iznad 12.000 km godišnje — matematika je jasna. Taksi vozači, putujući trgovci i pendleri koji svakodnevno prelaze 50+ km su idealni kandidati. Neki od njih uštede i do 3.000 KM godišnje.
Nemojte ugrađivati plin na vozila s direktnim ubrizgavanjem bez konsultacije sa specijaliziranim serviserom. Tehnički je moguće, ali nije svaki serviser u BiH osposobljen za to. Tražite nekoga ko radi sa BRC ili Prins sistemima koji imaju injekciju i na plin i na benzin istovremeno.