Zašto se cijene razlikuju između entiteta?
Bosna i Hercegovina nema jedinstveno tržište goriva. Federacija BiH i Republika Srpska imaju odvojene regulatorne okvire, različita ministarstva trgovine i zasebne sisteme nadzora cijena. U praksi to znači da ista kompanija može držati različite cijene na pumpama u Sarajevu i Banjoj Luci.
Akcize su iste na državnom nivou — 0,35 KM po litri za bezolovni benzin, 0,30 KM za dizel, plus putarina. Ono što varira su marže distributera, troškovi transporta do pumpe i lokalna konkurencija. Tamo gdje se na jednom raskršću gledaju tri pumpe, cijena pada. Na magistrali gdje ste jedina opcija na 40 kilometara — ne pada.
FBiH generalno ima gušću mrežu pumpi u urbanim sredinama, naročito u Sarajevskoj kotlini, Tuzli i Zenici. Konkurencija je oštrija, pa su marže tanje. RS ima dominantnog igrača u Nestro Petrolu koji drži najveću mrežu, ali i kompanije poput Neškovića postavljaju agresivne cijene.
Jedan detalj koji zbunjuje ljude: FBiH izvor podataka (Federalno ministarstvo trgovine) ne prati premium goriva. Dizel premium, benzin 95+, super 100 i AdBlue postoje samo u RS bazi Ministarstva trgovine i turizma. Ne znači da te pumpe u FBiH nemaju ta goriva — znači da ih FBiH regulator ne evidentira u svom sistemu.
Koji entitet je jeftiniji?
Kratak odgovor: zavisi od goriva i perioda. Razlike su obično male — od 2 do 8 feninga po litri. Na punom rezervoaru od 50 litara, to je razlika od 1 do 4 KM. Nije zanemarivo ako sipate svaki tjedan, ali nije ni razlog da prelazite entitetsku granicu samo zbog goriva.
Više uštedite ako pratite razlike između pumpi u svom gradu nego između entiteta. Razlika između najskuplje i najjeftinije pumpe u istom gradu je često 10-15 feninga — duplo više nego prosječna razlika FBiH vs RS.